Компания RCX известна тем, что производит дешевые, но относительно мощные моторы для мини коптеров. Не так давно они выпустили третью версию своего флагманского мотора RCX SE2205.
Оригинал: REVIEW: RCX SE2205 2400KV MOTOR
Распаковка
Мотор сделан из алюминиевого сплава, марки 7075, благодаря этому мотор должен быть более прочным, чем предыдущая версия. Видимых изменений в конструкции колокола не обнаружено, но RCX SE следует последней моде — «красный низ».
К сожалению, точный состав сплава не известен.
Двигатели отбалансированы в динамике — видны следы некой субстанции голубого цвета внутри колокола. В процессе тестирования тяги я не заметил вибрации, вращение плавное.
Характеристики:
- KV: 2400
- Вес: 25 грамм
- Напряжение: 3-4S
- Резьба на валу только правая (СW)
Взглянем поближе
Вал удерживается большим с-образным стопорным кольцом, его легко снять небольшими пассатижами. Подшипники вынимаются довольно легко, сам вал в колоколе удерживается парой винтиков.
Можно докупить запасные части: подшипники, стопорное кольца, вал, по цене $1.
Дизайн колокола подразумевает некоторое количество выступающих частей, который могут быть подвержены ударам при крашах, но подобная проблема имеет место быть и у других моторов, например: Tornado F1 и EMAX red bottoms. Я думаю, что подобный дизайн улучшает охлаждение. И, лично у меня, не было проблем в плане долговечности моторов.
Плюсы:
- Легкие
- Длинные провода
- Только один вид резьбы на валу (не запутаешься с гайками CW/CWW)
- Можно купить по очень низкой цене (если не нужна гарантия)
- В продаже имеются запасные части
Минусы:
- Тяга ниже, чем у топовых моторов
- Эффективность ниже, возьмем к примеру, DYS SE2205, у RCX тяга на 50 грамм меньше, при том же потребляемом токе
В общем и целом, я впечатлен этим мотором. Фрезеровка немного грубовата, но, если честно, заметил я это только когда делал макрофотографии.
После того, как я отлетал порядка 20 аккумов с этими моторами, могу сказать — они мне очень понравились. У меня было несколько серьезных падений (включая свободное падение с 10 метров на асфальт), и они все еще отлично работают.
Мой опыт подсказывает, что эти моторы лучше использовать с легкими винтами (с небольшим шагом). Конечно они вращают тяжелые 5″ винты, но я предпочитаю использовать двухлопастные или трехлопастные 5040. 5045HBN — убийца моих аккумуляторов.
Если вы ищите моторы для нового коптера, учтите, что есть старший брат в лице SE2206. Он потянет тяжелые 5″ винты более эффективно.
Небольшое видео:
Тесты тяги RCX SE2205 2400KV
| Винты | % | Макс тяга, грамм | Макс ток, А | Макс мощность, Вт | Эффективность, г/Вт |
| Gemfan 5040×3 | 50 | 373 | 5.6 | 87.6 | 4.3 |
| 100 | 1094 | 25.7 | 416.7 | 2.6 | |
| Gemfan 5045BN | 50 | 378 | 5.5 | 90.7 | 4.2 |
| 100 | 1102 | 25.8 | 418 | 2.6 | |
| DAL 5040×3 | 50 | 325 | 4.5 | 76.1 | 4.3 |
| 100 | 994 | 20.7 | 293.8 | 3.4 | |
| DAL 5045 | 50 | 306 | 4.2 | 70.9 | 4.3 |
| 100 | 938 | 20.1 | 331.4 | 2.8 | |
| DAL 5045×3 HBN | 50 | 425 | 6.1 | 160.1 | 2.7 |
| 100 | 1219 | 30.3 | 494 | 2.5 | |
| Kingkong 5040 | 50 | 324 | 4.9 | 82.7 | 3.9 |
| 100 | 1051 | 24.7 | 403.5 | 2.6 |